近日，少林客车在位于天津的中国汽车技术研究中心完成了国内客车行业首创的——校车、纯电动客车安全碰撞测试。无惧严苛考验，百家业内媒体、专家、消费者现场共同见证少林客车实车挑战安全碰撞试验！
我国权威的道路交通事故研究组织——中国交通事故深入研究CIDAS工作组的调查数据表示：侧面碰撞是客车事故中发生比例最高的事故形态，占比多达34.2%，其伤亡率也明显高于其他事故形态。而此次试验选择“少林牌”校车对“少林牌”纯电动客车进行实车撞击，撞击部位正是纯电客车最为薄弱也是最危险的电池组部位，通过测试可以直观体现“少林牌”纯电客车在遭遇侧面撞击事故后，会不会发生漏电、起火、爆炸等危险，同时也可测试“少林牌”校车的安全性、可靠性。这次安全碰撞试验具备相当强的独特性，不能不说是一次大胆的挑战和尝试！
另外，在碰撞试验开始前，“少林牌”校车中共安放了4个假人（成年男性、成年女性、6岁儿童、10岁儿童），分别模拟驾驶员、保育员、低年级小学生和高年级小学生。碰撞后，根据采集到的假人数据，可以准确评价不同类型成员在碰撞事故中受伤害风险。
在冲击速度方面少林客车做了相应的提高，由国家标准的30-32km/h提高到了36km/h，碰撞物也从标准的0.95吨重的移动台车变成了2.8吨重的校车，碰撞总动能增大到原来的约1.5倍，同时本次的测试难度也超过了国际标准的1.5倍。
碰撞测试之后，中汽中心的工程师收集并公布了最终的现场测试数据：
本次基于真实事故情况的碰撞测试以全面高于国家标准的要求进行，对少林客车校车和电动客车的考察更严苛、更全面，反映出了少林客车完全超标准的碰撞安全性。
撞击试验取得了圆满的成功，这与少林客车在研发方面所下的功夫是密不可分的。在客车车架设计部分，通过大量的CAE模拟，分析包括碰撞，扭曲，侧翻以及横滚等等多种事故情况下车架的受力以及变形情况，设计出最佳的客车车架方案。另一方面，所用电池均来自国内一线品牌厂家所生产，并经过国家权威检测机构的试验验证和厂家的试验验证体系检测后才会进行装车，少林客车有着极为严苛的质量管控体系。
烈火金刚，无惧考验。在长达几十年的客车研发之路上，少林客车创新求变、敬人敬业，只为一份安全承诺！
（责任编辑：佟明彪）
