数字化转型是一个漫长而循序渐进的过程。十年前，二手车行业还是喧嚣与无序、依赖经验和各种规矩的“江湖”。十年后，二手车行业已然在标准化、规范化和透明化上有了长足进步。随着数字化技术和人工智能技术与二手车行业的深度融合，这个曾经的“江湖”正在被重塑价值链，即将在万亿级市场赛道上开启加速模式。数字化火种2006年10月，《中国二手车流通管理办法》颁布，从一定程度上改变了旧车市场独家“垄断”地位，推动了二手车行业的快速发展。到2009年，国内二手车交易量已经达到333.86万辆，同比增长20%以上。尽管当时交易增速较快，但二手车市场仍不够成熟。反而随着交易量的扩大，诸如车况信息不透明、交易规则滞后、交易市场不规范等问题愈发明显。尤其在鉴定评估环节，评估师眼看、手摸，主要依靠经验来进行判断。这种评估方法带来两个弊端，其一是鉴定评估结果受人为因素影响较大；二是需要三到五年的一线经验才能培养出一名这样的评估师，难以应对二手车市场的规模化增长。
这一年，车易拍研发出了二手车标准化检测系统268V，并于2010年正式大规模投入市场。车易拍的评估师带着漆膜测厚仪、电控检测仪、平板电脑等专业设备，只需要20-30分钟即可完成全车检测评估，系统会自动出具标准化的检测报告。268V技术系统改变了传统的“人眼+经验”的二手车鉴定评估模式，用专业设备代替人眼、以数据分析代替主观经验，最大程度降低了检测过程中的人为影响因素，实现了“换人不换结果”的标准化检测，从而突破了二手车车况信息不透明的行业瓶颈。用系统化、标准化的检测流程替代经验，并不是一件容易的事情。车易拍从2004年便开始建立数据库，花费了三年的时间才研发出268V系统，并用了七年时间沉淀数据库。这套系统是国内第一套为二手车交易服务的智能化检测评估系统，一经问世便犹如火种一般迅速在二手车行业燃起了星星之火。大厦的地基二手车是一个非标产品，一车一况一价的特征非常明显。车易拍268V系统的出现，终结了人眼看车的时代，推动了二手车检测的标准化。在标准化的基础上，268V更大的意义在于：规模化地确定车况，进而产生行业认可的信用，最终加速二手车流通的效率。
在解决车况标准化之前，二手车行业由于信息不透明和检测不规范导致普遍缺少信任感，所以必须实地交易才能让人放心。而268V解决了车况的标准化之后，加上可靠网络交易技术，为国内二手车集约化、规模化远程交易打好了地基。车易拍的专业检测员团队将送交车辆评估后，检测程序得出的鉴定结果上传至竞价平台，成为终端竞拍用户的参考。这种在线竞拍模式，也受到经销商集团的青睐。2010年，远通汽贸集团便引入车易拍二手车自动交易系统，一直合作至今。根据远通汽车分享的数据，其在车易拍交易系统的助力下，二手车置换率从2016年的7.47%提升至今年的16.63%，单车毛利提升近50%。不止远通汽车，车易拍的268V检测系统开始在全国经销商中扩散。截止2011年春节，车易拍便向北京100多家4S店派驻了检测人员。而在北京之外，车易拍也随后在山东、山西、杭州等地建立交易服务中心，打通了全国的二手车流通渠道，令智能化检测系统深入人心。
2010年底，北京出台“限购令”，为北京车市按下了暂停键。当时，车易拍268V为核心的置换业务成为车市的“救命稻草”，拉动了二手车市场的快速发展。2013年之后，二手车电商平台开始受到资本热捧，各种电商平台层出不穷。据不完全统计，2013年后的三年时间里，投入到二手车行业的资金超过了50亿元人民币。而这些新涌出的平台虽然各自模式有所差异，但均沿袭了268V系统的思路，通过标准化的检测来为在线交易提供信用保障。如果说二手车产业是一座高楼大厦，那么智能化检测系统便是这座大厦的地基。二手车行业的底层语言根本上就是车况数据，包括车型库、车况数据、车价数据等。只有打通底层数据，破除壁垒，才能夯实二手车产业的地基，支撑起越建越高的大厦。AI驱动价值链今天，二手车产业已经是一座交易规模超万亿的摩天大厦。而268V已经检测了数百万辆车，整合了车型参数记录、车辆维修保养记录、出险记录、车易拍交易等数据，只需要输入一次车架号就可以查看全部数据信息。在如此庞大的数据基础上，268V运用图像识别技术、语音识别技术，可以实现全程无人化和更高的检测效率与精准度。
在数据智能迭代的同时，268V检测培训学院也已经成为二手车行业的“黄埔军校”，培养了数千名二手车评估师。他们遍布大江南北的二手车电商平台和经销商渠道，成为二手车行业标准化检测的中流砥柱。回想十年前，那个用人眼评估车辆的江湖时代早已远去。以268V为代表的智能化检测，驱动了二手车行业的代际跨越。如今在人工智能技术的加持之下，检测系统注定将会更为精准，继续驱动二手车行业优化价值链。
（责任编辑：苏兰）
