伴随 “双碳” 战略推进，国内新能源重卡产业快速扩容，主流车企新能源车型销量持续走高，市场渗透率已突破 30%。新能源重卡搭载 800-1000 千瓦时大容量电池、600-1000 伏高压平台，配套冷却管路管径达 30 至 50 毫米，严苛工况下管路渗漏长期是制约车辆可靠性的行业难题。
（依次为弹簧卡箍、蜗轮蜗杆卡箍、三种类型的径向弹簧卡箍、垫圈卡箍、螺旋卡箍）
传统弹簧卡箍自锁力不足，低温易漏；蜗轮蜗杆卡箍缺少温度补偿结构；径向弹簧卡箍适配小管径效果有限；垫圈卡箍则成本偏高。经测试，橡胶管塑性形变、低温收缩、材料老化是泄漏主因，市面现有产品难以兼顾高锁紧力与动态补偿需求。
重庆铱格管道技术有限公司自 2014 年开展专项研发，历时两年推出拥有发明专利（ZL201410462057.3）的螺旋弹簧蜗轮蜗杆卡箍。该产品在传统卡箍头部增设螺旋弹性补偿结构，锁紧时弹簧储存预紧力，胶管收缩老化产生间隙时可自动回弹补偿，从结构上消除渗漏隐患。
目前这款自研补偿式卡箍已批量投放市场，兼具可靠密封性能与成本优势。业内表示，该国产化创新产品补齐新能源重卡管路密封配套短板，有效降低整车渗漏故障、减少营运成本。企业相关负责人称，后续将持续优化产品，以零部件技术创新助力新能源商用车产业链高质量发展。
（责任编辑：佟明彪）
