近日，我国不少城市市民发现，打车可以少花钱甚至不花钱，因为嘀嘀打车、快的打车等手机打车软件推出了向司机和乘客返现的优惠。多位业内人士反映，虽然返现减轻了乘客的打车负担、增加了司机收入，但在支付安全、交通安全、黑车拉客等方面尚存一定隐患。“免费午餐”要想吃好，仍须确保“质量安全”。
1月10日，嘀嘀打车开通的全国32个城市使用微信支付付款，乘客享受立减10元，每天最多不超过3单，司机享受立奖10元，每天最多不超过5单，每天随机产生1万名幸运乘客给予免单优惠；快的打车和支付宝近日也宣布，出租车司机每次用支付宝成功收车费，即可获得15元奖励(每天5笔封顶)，同时用支付宝付车费的用户也将获得10元返现(每天2笔封顶)。
一些出租车司机和乘客同时使用“优惠政策”，使得收益加倍。济南一名出租车司机说，他经常让乘客用微信和支付宝各支付一次车费，他再将车费用现金给乘客。这样“两进一出”，他可以多赚25元(支付宝返还15元、微信返还10元)，乘客可以多赚20元(支付宝返还10元、微信返还10元)。
多位业内人士向记者反映，虽然这些优惠政策减轻了乘客的打车负担，增加了司机收入，但是在支付安全、交通安全、黑车拉客等方面尚存一定隐患。
“虽然用微信或支付宝支付车费很优惠，但我一直没用，怕的就是银行信息泄露造成更大损失。”山东豪才律师事务所律师董立丽说。
济南汇源出租车公司经理杨诺告诉记者，打车软件盛行也对交通安全造成影响。乘坐出租车时，手机打车软件一直在用语音播放打车起点与终点等信息。为快速“抢单”，司机需要经常看手机屏幕、进行相关操作，还要打电话与约车乘客联系，根本无法集中精力开车，存在一定安全隐患。
此外，打车软件还为“黑车”提供了生存土壤。记者采访到一名“黑车”司机，现在有了打车软件，他的生意好了许多，出租车干不了、不愿干的活都转给他，一天至少可以拉八九个。
不少人士认为，要想吃好打车软件提供的“免费午餐”，还要从强化支付安全、驾驶安全、查处“黑车”入手，杜绝隐患确保安全。
首先要确保手机支付安全。多位专家认为，微信、支付宝等相关企业应加强用户信息的保密工作，防止信息外泄被不法分子利用。另外，对妨碍安全驾驶行为也应加大处罚力度。针对“黑车”问题，不少人士认为，手机打车软件公司可以用经济激励等手段鼓励乘客进行举报，查实后要及时进行“封号”。
（责任编辑：佟明彪）
